“Estamos vulnerando un patrimonio biocultural muy importante para México y para la humanidad”, acusó el experto en calidad del agua, Guillermo D’Christy, quien inspeccionó los pilotes de hormigón y acero instalados en las frágiles cuevas como parte de esta construcción
El proyecto ferroviario del Tren Maya, una de las obras insignia del populista presidente Andrés Manuel López Obrador, está generando preocupación entre expertos ambientales sobre posibles daños a ecosistemas, incluida una red de cenotes, cuevas excavadas por el agua.
Una sección del sistema ferroviario de mil 554 kilómetros en la Península de Yucatán abrió sus puertas a fines del año pasado. El Gobierno Federal ha dicho que las rutas restantes del Tren Maya comenzarán a funcionar en febrero, pero expertos han puesto en duda el cronograma.
Ambientalistas han expresado durante mucho tiempo su preocupación por la construcción del tren, que atraviesa algunos de los ecosistemas más singulares del mundo, incluidas miles de cavernas excavadas por el agua en el suave lecho de piedra caliza de la región durante millones de años.
De acuerdo con la agencia Reuters, el experto en calidad del agua, Guillermo D’Christy, navegó cuidadosamente el fin de semana entre enormes estalagmitas y estalactitas para inspeccionar los pilotes de hormigón y acero que se instalaron en las frágiles cuevas como parte de la construcción del tren.
“Estamos vulnerando un patrimonio biocultural muy importante para México y para la humanidad”, aseveró.
D’Christy teme que las vibraciones de las máquinas de construcción y de los trenes dañen las bóvedas de las cuevas. “Este techo poco a poco se va a ir haciendo cada vez más delgado”, sostuvo.
El estudio de impacto ambiental del gobierno para esta parte del proyecto afirma que el riesgo de colapso se tuvo en cuenta en la ingeniería de las vías y habrá un programa de prevención.