Antes de que la Ciudad de México pase de urbe moderna a región ineficiente y disfuncional para transitar en automóvil, tiene que implantarse un modelo eficaz de transporte colectivo, pues el crecimiento del auto particular ha detonado dos problemas insostenibles: la contaminación ambiental y la saturación de calles y avenidas, es por ello que la Comisión de Desarrollo e Infraestructura Urbana, de la ALDF, que presidente el diputado perredista Guillermo Sánchez Torres, propuso garantizar, legalmente, el “Derecho a la libre movilidad en la Ciudad de México”
Al inaugurar el Foro Estacionamientos en el Distrito Federal el legislador expuso que garantizar el derecho humano a la libre movilidad, conservar, preservar y proteger el ambiente es una atribución que los diputados locales tienen para mejorar la calidad de vida de los capitalinos. “Tenemos que incluir en el Código Civil del DF” este derecho, por lo que las conclusiones del Foro nos permitirán actualizar los diagnósticos y pronósticos sobre la vialidad, encontrar alternativas rigurosas y viables para mejorar no sólo el tránsito vehicular, sino el tema de los estacionamientos.
Al respecto, explicó que el DF tiene un déficit de cajones de estacionamiento superior a 3 millones, que se refleja en calles, banquetas y jardines utilizados como tal.
El legislador asegura que el uso del automóvil particular es el factor que más contribuye a la contaminación del aire, la saturación de vialidades, además de obstruir las calles para estacionar coches.
En el encuentro, organizado por la Comisión de Desarrollo Urbano e Infraestructura, participó el Secretario de Transportes y Vialidad, del GDF, Armando Quintero Martínez. quien abundó en las causas de la inmovilidad en el tránsito de la ciudad, “anualmente se incorporan al parque vehicular 250 mil autos nuevos, más los 4 millones y medio que circulan a diario y 3 millones del área conurbada del Estado de México, estamos hablando –dijo- de siete y medio de automotores que demandan circular y estacionarse”
Es por ello, precisó el funcionario capitalino que se tiene en marcha obras de transporte masivo moderno, como la Línea 12 del Metro, el derrotero 3 del Metrobús y el Corredor Periférico con la idea de desincentivar el uso del automóvil particular.
Es el momento de atender estos dos requerimientos de la movilidad del DF, de lo contrario lamentaremos en el corto y mediano plazo, paralizar la vida económica, social y comercial de la capital de la república.
