Con ironía el GPPAN en la ALDF, en voz del Diputado Federico Manzo Sarquis, integrante de la Comisión de Transporte y Vialidad, aseguró que el Gobierno de la capital pretende “meter con calzador” el proyecto del Tranvía del Centro Histórico, sin tomar en cuenta la opinión de los vecinos, ni de los comerciantes establecidos, este asunto es inviable e innecesario, por lo saturado que se encuentra ya esta zona de la ciudad.
Recordó que la administración de Marcelo Ebrard no está pensando en un proyecto sustentable, sino en objetivos electorales, ya que de inicio el proceso de licitación se presta a suspicacias. De inicio la propuesta oficial observa elementos “a modo”, pues la tecnología planteada de alimentación por suelo, sólo puede ser proveída de la manera más económica por quien la desarrollo: la empresa francesa Alstom, tan fue así, insistió que las demás firmas participantes prefirieron retirarse ante la evidencia de dejar en manos de la ganadora el concurso.
Cabe mencionar, dijo Manzo Sarquis, que Alstom Internacional fue sancionada por la Secretaría de la Función Pública, que dio a conocer en un comunicado oficial el 10 d e julio de 2007 inhabilitando al corporativo galo por 2 años y multa de 352 mil 470 pesos, debido a que la francesa realizó depósitos bancarios en el extranjero por 653 mil dólares a cuentas personales del Director General y del Subdirector de Transporte y Abastecimiento de la empresa, a través de un tercero, para que se adjudicaran dos contratos por 36 millones 475 mil 400 pesos.
Un argumento más esgrimido por la fracción panista fue en el sentido de que el Tranvía del Centro Histórico será más caro que el de Zürich, Suiza y que el monocarril de Las Vegas, es decir se convertirá en el tranvía más caro del mundo; su costo por kilómetro será de mil 648 millones de dólares, más costoso que el valor por kilómetro de la Línea 12 del Metro
